viernes, 22 de enero de 2016

Antonio Maeso de vuelta a la competición en las Road Races en 2016!!






El Road Racer español con más participaciones en el Tourist Trophy de la Isla de Man y que
sufriera un aparatoso accidente precisamente en Man en el año 2013, acaba de anunciar que
vuelve a la competición de carretera en la presente temporada.

Tras una milagrosa, penosa y dolorosísima recuperación de unas lesiones severas que dejaron
en añicos su pierna derecha, Maeso está recuperado y hará su debut de vuelta a las carreteras
el próximo 10 de mayo en una de las grandes carreras internaciones como es la International
NorthWest 200 que se corre en el circuito del triángulo en el Norte de Irlanda y que es el
pistoletazo de salida para, una semana después, en gran evento del TT de la Isla de Man.

Maeso recibió el alta médica para correr en el pasado mes de Julio en una revisión médica en
el Royal Hospital de Liverpool, pero no fue hasta hace bien poco que tomó la decisión de
volver después de haber realizado una serie de incursiones en circuito que de manera
progresiva le han ido llevando a acercarse al nivel que tenía antes de sufrir el grave accidente.

Todo ello ha ocurrido a la vez que la lenta pero imparable mejora de la flexibilidad de su pierna
se afianzaba. Para ello ha tenido que sufrir un largo peregrinar entre hospitales y sobre todo
rehabilitación de una pierna que los médicos de Liverpool tardaron 12 de quirófano en
reconstruir y que decidieron no amputar únicamente por el carácter de persona joven y
deportista de elite que presentaba el piloto español, ya que el estado de la misma era
lamentable.

Maeso nunca perdió el aliento aunque ha pasado multitud de malos momentos a los que se
sumaron otros de carácter personal que hicieron de estos dos años y medio los peores de su
vida como el mismo reconoce. “La verdad es que ha sido muy difícil y no me esperaba para
nada unos tiempos así. Es verdad que lo daba todo en la Isla, perseguía un sueño de muchos,
pero siempre sabía muy bien por donde pisaba y de hecho el golpe fue contra unas piedras  del arcén que normalmente no ves ni te acercas por pequeñas y fuera de la trazada habitual.

En fin, aquello y todo lo malo han quedado atrás. Tengo una segunda oportunidad para vivir
y voy a hacerlo intentando divertirme y desarrollar aquello que se me da mejor: correr en moto.”

El piloto almeriense, nombrado piloto del año en 2013 y galardonado con el Escudo de Oro de
su ciudad, ha puesto en marcha un proyecto que le llevará a pilotar una moto en la categoría
Lightweight para motos bicilíndricas de 650 en diferentes carreras internacionales de carretera
empezando por la citada NW200.

 En la web oficial del piloto (www.maeso.eu) Maeso proporciona información sobre el proyecto y ofrece la posibilidad de unirse al mismo colaborando de diferentes maneras, ya que entre otras cosas volverá a pasear la bandera española en sus carenados con los nombres de todos los que le ayuden a llevar a cabo este proyecto ya que, como dice el piloto “Me sentía obligado ya que, más allá de ser una apoyo necesario, moralmente no puedo por menos que abrir la puerta a disfrutar de todo esto a tantos y tantos aficionados y amigos que han estado siempre conmigo apoyándome en este cruzada atemporal y única del Road Racing”

Es ese mismo sentido Maeso anuncia que difundirá por la redes sociales constantes
actualizaciones de la progresión del proyecto y la preparación de la moto, incluyendo a la
habituales Facebook y Twitter su canal de retransmisiones en directo en Periscope.

En las próximas semanas se irán conociendo más detalles sobre el los sponsors y fechas de
presentación oficial del proyecto que el piloto irá anunciando en los diferentes canales.

Por último, Maeso espera que esta noticia sea acogida con entusiasmo por los muchísimos
aficionados al Road Racing que tenían sus esperanzas nacionales puestas en las incursiones del
piloto Español que más se ha proliferado en este tipo de pruebas de todos los tiempos.

Desde aquí, queremos trasmitirle a Antonio, toda la suerte del mundo en su vuelta a la competición y las Road Races!!

Salu2 racing!!

miércoles, 20 de enero de 2016

XVI Motauros 2016 , de récord!!




Del 14 al 17 de Enero de 2016, se celebró en Tordesillas (Valladolid), la decimosexta edición de la Concentración internacional de Motauros.



La cita contaba con un magnífico programa de actividades, un área de acampada más amplia y acondicionada para el gran número de inscritos que se esperaba, y con el pueblo de Tordesillas volcado con el evento como lleva haciendo hace muchos años.

Ya desde el jueves, la llegada de moteros era constante y la zona se iba poblando de Motauros.

El viernes, el número de inscritos iba camino de récord y cada rincón de Tordesillas respiraba un ambiente motero de primera.



La jornada grande, como cada año, era la del sábado, donde se llegaba a los casi 15 mil inscritos y más de 25 mil participantes en la localidad.

El buen tiempo que nos brindó el día grande, hizo que se viesen motos y motos en cualquier momento del día entre el pueblo y la zona de acampada.




Se pudo disfrutar de la tradicional ruta a Toro, exhibición de Stunt a cargo de Narcis Roca y de la escuela de pilotos Fk1. Bike Show, conciertos, el desfile de antorchas y una zona de ocio con más oferta para todos los participantes.



 
El domingo se ponía punto y final a la XVI edición de Motauros, con casi 15 mil inscritos, venidos de muchos países de Europa y de toda la geografía española. Sin duda, la concentración de Motauros, se ha convertido por méritos propios, en la cita invernal más importante de Europa, consolidándose en el panorama internacional, contando con unas magníficas instalaciones y un pueblo, el de Tordesillas, que se vuelca con el evento y lo disfruta.


 


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 Todos los derechos reservados © David Persé - Trazando Fino
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Hasta la próxima edición de Motauros 2017!!

Salu2 Racing!!

miércoles, 13 de enero de 2016

1ª Concentración La Leyenda Continúa - Cantalejo

El pasado Domingo 10 de Enero, finalizó la primera edición de la concentración La leyenda continúa en Cantalejo (Segovia).



Una primera edición que nacía con la intención de recuperar el ambiente motero auténtico y de camaradería que se respiraba en la buena época de Pingüinos. Y por lo que pudimos vivir allí, aprobó sobradamente el examen.



Las más de cinco mil personas a pesar de las condiciones meteorológicas que han pasado por el Hoyal y la localidad de Cantalejo estos tres días, han podido disfrutar de todo lo que la concentración y la zona ofrecían.




Rutas, conciertos, ambiente motero y cero incidentes, han sido las señas de identidad durante las tres jornadas.

Muchos moto clubes de toda la geografía española y bastantes portugueses, se iban con muy buen sabor de boca de Cantalejo





Los chicos de Rodando contra el cáncer, en su magnífica iniciativa, también estuvieron allí, dando cobertura a su gran proyecto.
http://www.rodandocontraelcancer.com/



Los ya conocidos del desafío16 , no se quisieron perder esta cita, y unos desde Cantabria y otros desde Galicia, llegaron a lomos de sus ciclomotores, logrando así un año más el completar el viaje en ciclomotor.



Esperamos que la cita se consolide y La leyenda continúa, sea un referente en las reuniones invernales de nuestro país.


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Desde aquí, dar las gracias a la organización por el trato y que sean muchas más ediciones.

Salu2 Racing!!

sábado, 28 de noviembre de 2015

FIM CEV Repsol 2015 - Circuit de la Comunitat valenciana!!



El pasado 15 de Noviembre se celebró la última cita de la temporada del FIM CEV Repsol 2015.

El Circuito Ricardo Tormo de Cheste, fue testigo de la coronación como campeones de Nicoló Bulega en Moto3 y Edgar Pons en Moto2.

La categoría de Superbike llegaba a Valencia con Carmelo Morales como campéon de 2015,  título conseguido en la anterior cita en el Circuito de Jerez.

Bajo un fantástico clima con agradable temperatura y un sol radiante arrancaba la jornada donde más de 25 mil espectadores disfrutaron de emocionantes carreras.






Moto3

Nicolò Bulega, salía desde la pole en el Circuito de la Comunitat valenciana, pero la primera carrera iba a tener otros protagonistas en la lucha por la victoria.

Una vez se apagaba el semáforo, la carrera se veía interrumpida por bandera roja, tras una fuerte caída de Juanjo Nuñez.

De nuevo se haría el procedimiento de salida a una carrera al sprint, de tan solo nueve vueltas.

Albert Arenas volvería a ganar in extremis como la pasada carrera de Jerez y se acercaba al líder de la general, el italiano Bulega que tan solo era cuarto.

Aron Canet se iba al suelo en la curva de entrada a la línea de meta, cuando intentaba luchar por la victoria.
Joan Mir y el japones Ayumu Sasaki le acompañaban en el podio.

La segunda carrera del día y a la postre, la más decisiva para alzarse con el campeonato, iba a coronar al italiano Nicolò Bulega, un Bulega que ha remontado muchos puntos en la recta final del campeonato que le han hecho conseguir un merecido título del mundial junior de Moto3.

La carrera terminó con otra victoria para Albert Arenas, acompañado en el podio por Aron Canet y Nicoló Bulega.







Moto2

Edgar Pons ha sabido gestionar muy bien su renta de puntos en las dos carreras que se disputaban en Cheste.

Su rival en la lucha por el campeonato, Xavi Vierge, hacía lo que debía y ganaba las dos carreras, consiguiendo un subcampeonato más que merecido.

Pons era segundo en la primera carrera y repetía resultado en la segunda, lo que le hacía conseguir el título de campeón de Europa de Moto2.

La tercera plaza en la primera carrera era para el francés Lucas Mahias y en la segunda carrera era para Tetsuta Nagashima.

Marcos Ramirez ha sido el campeón en la categoría de Superstock600, confirmando un gran año para el piloto andaluz.







Superbike

La categoría de Superbike, llegaba a Valencia con el título ya decidido en favor de Carmelo Morales.

Aún así, Morales se iba a regalar otra nueva victoria en Cheste, demostrando su gran superioridad a lo largo del campeonato, dónde ha dominado con mano de hierro a su vuelta a Yamaha.

La segunda plaza de la carrera era para Maximilian Scheib y en tercera posición terminaba Adrián Bonastre.
El subcampeonato era para Adrián Bonastre, tras la caída de Robertino Pietri.

La medalla de oro entre los pilotos privados ha sido para Eeki Kuparinen , plata para Pierre Texier y bronce para Axel Maurin .


Después de una gran temporada, con emocionantes y divertidas carreras en todas las categorías. El FIM CEV Repsol 2015 llega a su fin y lo hace con Nicolò Bulega , Edgar Pons y Carmelo Morales, como los grandes triunfadores de la temporada.


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Puedes encontrar todos los resultados e informaciones referentes al Campeonato en la web oficial: www.fimcevrepsol.com

Ya estamos esperando la temporada 2016 para volver a disfrutar de otro nuevo campeonato del FIM CEV Repsol.

Salu2 racing!


domingo, 22 de noviembre de 2015

Victoria para Ares - Bañobre en el VI Rally CAM RACE 2015!




Los pasados 13 y 14 de noviembre, se disputó el VI Rally CAM Race, un rally que este año venía cargado de novedades, con una etapa el Sábado con 3 tramos nuevos para todos en la provincia de Ávila.

El fantástico clima más propio de la primavera que de la época en la que se disputa del rally, se convirtió en un aliciente para que las siempre repletas cunetas de los tramos madrileños, se viesen abarrotadas de público, sin ningún incidente y demostrando su saber estar a lo largo de la prueba.

Con el título ya decidido en favor de Miguel Fuster, llegaba la cita madrileña con la única intención de salir a disfrutar y correr por la lucha por la victoria.
Fuster se presentaba en Madrid con una unidad de Swift S1600, cedida por Suzuki España para la ocasión. A falta de pocos tramos, se vería obligado a abandonar por avería.


La lucha por el triunfo a priori era cosa de los Porsche, y es que hasta cuatro unidades de 911 se presentaban en Madrid.

El gran favorito a la victoria Sergio Vallejo , se veía obligado a abandonar en el primer tramo del viernes, por la rotura de un palier y se reengancho al súper rally del sábado para hacer disfrutar al numeroso público presente en todos los tramos del recorrido.

Con el abandono de Vallejo,  Iván Ares se convertía en el gran protagonista del rally consiguiendo una buena renta de segundos en la jornada del viernes que supo administrar y aumentar en la jornada decisiva del sábado.



Ares se hacía con su primer Rally CAM RACE, demostrando un año más, la superioridad de los Porsche en los rápidos tramos madrileños.

La pelea por la segunda y tercera plaza del rally, iba a ser preciosa entre Daniel Marbán y Alberto Monarri. Los dos madrileños se acabarían jugando el segundo y tercer cajón del podio en el último tramo del circuito del Jarama, siendo al final la segunda plaza para Marbán / Ferrero con otro Porsche, quedando tercero Monarri con el Evo X.



Monarri / San Juán se hacían además con el triunfo en la Mitsubishi Evo Cup. 



Gorka Antxustegi / Alberto Iglesias (Suzuki Swift S1600) eran los vencedores en el Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos de 2RM.



José Luis Peláez / Diego Sanjuán (Peugeot 208 R2) se alzaban con la primera posición del Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R2.




Fran Cima / Alejandro López (Renault Clio R3T) se imponían en el Trofeo Clio R3T. 



CLASIFICACIÓN DEL RALLY:


1: Ares - Bañobre (Porsche 911), 1:34:40.6


2: Marbán - Ferrero (Porsche 911), a 1:07.9


3: Monarri - Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 1:10.6


4: García - Liso (Mitsubishi Lancer), a 1:46.4


5: Sansegundo - Navas (Mitsubishi Lancer), a 5:00.9


 






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Clasificaciones finales:

CAMPEONATO DE ESPAÑA:

1. Miguel Fuster, 263,5 puntos

2. Iván Ares, 256,5


3. Sergio Vallejo, 202


4. Cristian García, 193,5


5. Pedro Burgo, 147,5


Campeonato de España de Marcas: 

1. Mitsubishi, 501.5, puntos.

2. Suzuki, 413.

3. Renault, 280.


Evo Cup: 

1. Cristian García, 84 puntos.

2. Ángel Paniceres, 24.

3. Edgar Vigo, 20.

4. Jonathan Pérez, 18.

5.Surhayen Pernía, 10



Salu2 racing!