martes, 29 de mayo de 2018

Madrid AUTO 2018 !!




Durante los pasados 22 a 27 de Mayo se celebró en IFEMA una nueva edición de Madrid Auto, el salón del Automóvil de Madrid.

Con hasta 30 expositores y más de 120.000 asistentes esta nueva edición ha sido todo un éxito.
El numeroso público asistente pudo ver las novedades que mostraron las marcas comerciales, probar diferentes vehículos y beneficiarse de atractivos descuentos para la adquisición de vehículos, boxes de pruebas, asesoramiento técnico, personal shopper , y también disfrutó con  dinámicos concursos, competiciones y actividades, competiciones virtuales de E-Sports,  una Pista de Demostración de Coches Elécticos, simuladores, concurso de vehículos personalizados Car Modified Contest, así como zonas de descanso y restauración FoodTrucks.










Y como gran escaparate que ha sido, las diferentes marcas aprovecharon la ocasión para mostrar al mercado español sus últimas novedades. Mercedes presentó los nuevos Clase G y C así como su apuesta por los vehículos eléctricos con su marca EQ de sus coches Smart. Toyota por su parte nos trajo su gama de vehículos híbridos (cuenta con 7 modelos diferentes) y nos presentó dos novedades nacionales el Aygo y el Yaris GRMN. Lexus, otra de las marcas que está apostando por los modelos híbrido, presentó por primera vez en Madrid su gama de vehículos híbridos al completo con los modelos  ES 300h, UX 250h, NX 300h Sport y CT 200h Black and Grey Edition.

Nissan, otra de las marcas que apuesta por las gamas eléctricas nos mostró sus modelos 100% eléctricos: Nissan LEAF y Nissan e-NV200. ; Tesla, uno de los expositores que más público atrajo hasta sus vehículos, acudió con sus eléctricos, berlina Premium Model S con hasta 632 km de autonomía NEDC, y el utilitario Model X -hasta 565 km- y puertas traseras de alas de halcón.
Volskwagen nos presentó el nuevo Tuareg, El Tiguana Allspace de 7 plazas, el Tiguan y el T-Roc. Y Kia nos trajo el Ceed, un nuevo modelo que saldrá a finales del verano.

Por su parte Mitsubishi nos mostró el nuevo Eclipse Cross y el ASX, y Fiat nos enseñó dos nuevas familias:  S-Design especialmente diseñado para disfrutar al aire libre y Mirror, que abarca toda la serie 500.

Seat ha introducido una nueva combinación de híbrido, en este caso de gas natural y gasolina, híbrido que se encuentra disponible en sus modelos Ibiza León y Mii.
Mazda su nueva berlina Mazda 6 versión Signature.

BMW, otro de los expositores que acaparaba gran parte del público asistente nos mostró increíbles vehículos, como  el BMW i8 Roadster, la versión híbrido enchufable.

De Alfa Romeo destacamos  Stelvio Quadrifoglio, el compacto premium conisiderado el SUV más rápido.

De MINI nos quedamos con el modelo MINI Cabrio John, un cabrio totalmente equipado.
Ford nos presentó el nuevo Ford Focus, el Fiesta ST y los crossover KA+ Active y Fiesta Active y Honda el Jazz y Civic diésel, así como el resto de la gama: Civic gasolina, Civic Type R, HR-V y CR-V.

En Volvo pudimos deleitarnos con el XC40 (coche del año de Europa) y el XC60 (Coche del año en el Mundo) y en Opel la nueva Gama X -SUV Mokka X y los CUV Crossland X y Grandland- una edición especial de su gama “Black Edition”.

Deysa nos mostró los Jaguar F-Pace y el nuevo Velart de Land Rover; y Bentley nos enseñó algunos increíbles modelos de ensueño como los Continental GT y el nuevo Bentayga V8. De Lotus pudimos deleitarnos con el LOTUS Elise 250 Cup, el Exige 380 Cup, único en España y más alto de la gama Elise -de edición limitada a 60 unidades en todo el mundo- o el Evora 400.

Los visitantes pudieron conocer también los Morgan 4/4 1.600 110CV y 3WHEELER (el Morgan tres ruedas); o el diseño italiano de Maserati con sus modelos Levante, Quattroporte, Ghibli, y la esencia deportiva del Gran Turismo. 







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Esperamos que se consolide la cita en próximos años y disfrutemos de más ediciones del salón del automóvil de Madrid. 

Salu2 Racing!!

lunes, 28 de mayo de 2018

CER & GT & Clásicos Legend & F4 Spain 2018 - Motorland Aragón !!




Los pasados 19 y 20 de Mayo nos trasladamos hasta el circuito de Motorland Aragón para disfrutar de un fin de semana lleno de emociones y velocidad, y es que durante el fin de semana se disputó  El CER, el Campeonato de España de GTs, la Copa de España de Clásicos y la F4 Spain, y es que pudimos disfrutar de hasta 12 carreras durante todo el fin de semana.
Durante la jornada del sábado más de 160 pilotos de las diferentes categorías disputaron los entrenos libres y clasificatorios.
En F4 Spain la pole se la llevó el  sueco Isac Blomqvist, al parar el crono en  1´50.836, en la Copa de España Clásicos el mejor tiempo y la pole fue a parar para el  Porsche 993 GT2 de Jordi Puig con un estupendo tiempo de 2´06.650, por su parte Javier Morcillo marcó el mejor tiempo y se llevó la pole position en CER-GT con un tiempo de 1´51.508.
En CER Clase 2-3 Ander Vilariño saldría de la pole position de cara a la primera carrera del sábado, y es que el triple campeón de Europa de la Nascar fue el más rápido en los entrenos cronometrados del sábado.





Durante la jornada del sábado también se disputaron las primeras carreras de F4 Spain, de Clásicos, CER-GT y CER Clase 2-3
En F4 la igualdad fue la tónica general de la carrera y es que no había un claro vencedor hasta el final de la misma.  Guillem Pujeu, el poleman y Amaury Cordeel lucharon en una bonita batalla por hacerse con el triunfo final, finalmente Guillem  logró tomar distancia de sus rivales y logró hacerse con la victoria final, le siguió en el cajón de ganadores Blomqvist en segunda posición y Nazim Azman en tercer posición.
Por su parte Cordel ignoró un drive-through por adelantarse en la salida por lo que le sacaron la bandera negra y fue descalificado.
En la Copa de España de Clásicos el Porsche de Jordi Puig dominó con autoridad desde principio a fin de la carrera, dejando atrás y sin opción de triunfo al resto de sus competidores, y es que Puig dominó la carrera desde el primer momento realizando una impecable prueba. En segunda posición quedó el Renault Spyder de Pellefigue/Atkatlian, y cerrando el cajón de ganadores el Porsche 911 3.0 RS de Jorge López Atienza.
La carrera estrella de la jornada se vivió con la categoría CER-GT en una increíble lucha desde el comienzo de la carrera por la victoria entre  el Mosler de Morcillo-Cintrano y el Vortex de Amrouche-Gruau, por detrás e intentando darles caza se encontraba el Camaro de José Roger. Poco a poco el Mosler iba ganando distancia sobre sus competidores. En ese momento una gran mancha de aceite en pista anticipó el final de la carrera, dando la victoria ‘scratch’ a  Morcillo-Cintrano, con Amrouche-Gruau en segunda posición y José Roger en la tercera.
La última carrera del sábado que se disputó fue el CER Clase 2-3 en la que hasta 4 vehículos lucharon por la victoria final , quedando finalmente la puja entre dos pilotos:  Henk Van Zoest y Didac Ros, no fue hasta el último momento que se supo el ganador de la prueba ya que se vivió una bonita batalla entre los pilotos, finalmente fue Van Zoest el que consiguió cruzar primero la línea de meta con sólo un segundo de diferencia sobre Ros. Ferran Fernandez fue tercero.








A primera hora del domingo se celebró la segunda clasificación de F4 Spain. Amaury Cordeel marcó el mejor tiempo al parar el crono en 1´51.208
A continuación  se disputo la segunda carrera de la Copa de España de Clasicos, y de nuevo Jordi Puig se hizo con el primer puesto del cajón de ganadores, y es que el piloto realizó una brillante carrera en la que ningún rival tuvo nada que hacer, Juan Antonio Miranda quedó en segunda posición con su BMW M3 seguido de Jorge López Atienza. En la tercera carrera de la categoría, Jonathan Gómez obtuvo la victoria  con su BMW 325i, Castillo-Torres fueron segundos y  Óscar Gomez tercero.
En la segunda carrera de F4 Spain la victoria fue para Pujeu seguido de Blomqvist y de Cordeel. En la tercera Pujeu y Blomqvist repitieron primera y segunda posición, la tercera plaza fue a parar a Nazim Azman.
La segunda carrera de CER-GT fue igual de emocionante que la del sábado con una gran disputa entre los coches de mayor potencia que nos brindaron una espectacular batalla por hacerse con el triunfo. Tal y como sucedió el sábado la victoria final no se decidió hasta los últimos compases, dejándonos un increíble duelo entre Morcillo-Cintrano y Amrouche-Gruau, finalmente Morcillo-Cintrano lograron cruzar primeros la línea de meta y dejando la segunda plaza para Amrouche-Gruau, al igual que ocurriera el sábado, en tercera posición quedó Porsche GT3 Cup de Marreiros/Batista.
En la carrera del domingo del CER Clase 2-3 la igualdad fue la tónica de la prueba, y es que hasta 7 vehículos optaban por hacerse con la victoria final. Alonso/Urien fueron los que finalmente se llevaron el gato al agua a mandos de su Peugeot RCZ seguidos de Henk Van Zoest y Ferran Méndez.










Ha sido sin duda un emocionante fin de semana lleno de vibrantes y emocionantes carreras que ha sido todo un deleite para los amantes de las cuatro ruedas.

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Salu2 Racing!!

jueves, 17 de mayo de 2018

GP De España de Moto GP 2018 - Circuito de Jerez Ángel Nieto !!



Los pasados 04 a 06 de Mayo se disputó en Jerez de la Frontera en el circuito de Jerez Ángel Nieto el Gran Premio de España de Moto GP.








Con sol y una más que agradable temperatura durante todo el fin de semana, el circuito de Jerez-Ángel Nieto vivió un gran ambiente motero, y es que más de 140.000 espectadores acudieron hasta el circuito jerezano para disfrutar de las carreras del Gran Premio Red Bul de España 2018, el primero que se disputa en territorio nacional de la temporada.


Durante la jornada del sábado se disputaron los entrenamientos cronometrados, en los que se configuraron las parrillas de cara a las carreras del domingo.







MOTO 3
En la categoría de Moto 3 la pole position fue a parar a manos de Jorge Martín (Honda) al parar el crono en 1:46.193, y es que el piloto español repitió la primera plaza en la parrilla al igual que hizo el año anterior.
A tan sólo dos décimas terminó el alemán Philipp Oettl (KTM) que saldría el domingo al lado de Martín en segunda posición.
Por su parte el italiano Fabio Di Giannantonio (Honda) consiguió parar el crono en 1:43.599 llevándose así la tercera posición de la parrilla por delante de  N. Antonelli (Honda), en cuarta posición,  M. Bezzecchi (KTM) que fue quinto y A. Migno (KTM) que cerraba la segunda línea de parrilla.



MOTO 2
En Moto 2, el gato al agua se lo llevó el piloto italiano Lorenzo Baldassarri (Kalex), siendo el más rápido en pista y parando el crono en 1:41.925, pero no lo tuvo fácil ya que el español Alex Márquez (Kalex) le pisaba los talones, aunque finalmente se tuvo que conformar con la segunda posición en la parrilla de salida de cara a la carrera del domingo a tan sólo 0,71 décimas. Les acompañaría cerrando la primera línea uno de los favoritos en las quinielas de la carrera,  el italiano Francesco Baganaia (Kalex) que marcó  un crono de 1.42.064, cuarto fue el español Jorge Navarro (Kalex), quinto Brad Binder (KTM), sexto Joan Mir (Kalex), séptimo Xavi Vierge seguido de Lowes  (KTM) y Pasini.


MOTO GP
En la categoría reina el mejor crono lo hizo el piloto británico Cal Crutchlow (Honda) consiguiendo parar el crono en 1:37.653, siendo el primer piloto británico en conseguir la pole en la categoría de Moto GP en Jerez.
A tan sólo tres décimas y con un tiempo de 1:37.912, el piloto español Dani Pedrosa (Honda) se quedó a las puertas de conseguir la pole y cerrando la primera línea de la parrilla Johann Zarco (Yamaha), que partía como uno de los favoritos de cara a la carrera del domingo. En segunda línea y con un tiempo de 1:37.969, el español Jorge Lorenzo (Ducati) saldría desde la cuarta posición que luchó hasta el último segundo por conseguir el mejor crono, seguido de un Marc Márquez (Honda) con problemas de adherencia en su rueda delantera, lo que le llevo a sufrir un par de caídas durante el fin de semana. En sexta plaza se situó el español Alex Rins (Suzuki), seguido de Andrea Ianone séptimo (Suzuki) y Dovizioso (Ducati) en octava posición.
Los dos del equipo oficial Yamaha, Rossi y Viñales tuvieron que conformarse con la décima y undécima posición respectivamente.


Durante la jornada del domingo se disputaron las carreras en las que estuvo más presente que nunca el 12+1 veces campeón Ángel Nieto, con diferentes homenajes realizados durante el fin de semana y en el que los ganadores de cada categoría recibirían un busto de este corredor de leyenda.


MOTO 3
La primera carrera del día se viviría con mucha emoción y es que nada más apagarse el semáforo rojo, el poleman se ponía en cabeza de carrera seguido de de Giannantonio, Bezzecchi, Antonelli, Canet entre otros, pero en la vuelta 4 el joven piloto cometió un error que le llevó a perder el liderato de la carrera, dejando paso a hasta 8 pilotos que intentaban hacerse con el triunfo, con un sinfín de adelantamientos. Tras mucha lucha, Martín consiguió enlazar con la cabeza de carrera, situándose por detrás de Bastianini y Oettl e intentando ponerse en primera posición en todo momento, pero Bastianini, Oettl y Arbolino no se lo pondrían fácil.
En la vuelta 19 el español Aron Canet se llevó por delante a Martín, Bastianini y Arbolino al pasarse de frenada en Dry Sack, perdiendo así los pilotos toda opción de victoria y dejando a Oettl y Bezzecchi luchando en un mano a mano por la victoria final. Victoria que finalmente se llevaría el alemán y relegando al italiano a la segunda posición.
La gran sorpresa la dio el gaditano Marcos Ramírez al conseguir subir al cajón de ganadores en tercera posición, tercera plaza que conseguía después de 32 años de Gran Premio en Jerez que un andaluz pisara el pódium mundialista en este trazado.
Cuarto fue Alonso Lopez seguido de Jaume Masia y Suzuki, Di Giannantonio fue séptimo y Kornfeil octavo.




MOTO 2
En la categoría de Moto2, Lorenzo Baldassarri supo aprovechar la pole obtenida el sábado manteniendo la primera posición al comienzo de la carrera e imponiendo un buen ritmo que solo Márquez y Oliveira eran capaces de seguir, pero el español se fue al suelo en la vuelta 10 perdiendo toda opción, dejando a Oliveira persiguiendo a Baldassarri, pero sin llegar a conseguirlo y es que  el del Team Pons supo controlar en todo momento los tiempos de la carrera y con un ritmo constante logró llegar a la bandera a cuadros en primera posición, realizando así un fin de semana redondo. Oliveira se tuvo que conformar con la segunda posición. El tercer peldaño del pódium era para el piloto del Sky Racing Team V46, Francesco Bagnaia, seguido muy de cerca por Xavi Vierge que conseguía una merecida cuarta posición.
Por su parte Pasini fue quinto, sexto Binder, séptimo Schrotter y octavo Lowes.






MOTO GP
En la categoría reina, Jorge Lorenzo (Ducati) conseguía realizar una muy buena salida. El español que salía desde la cuarta posición ,realizó una gran salida y se ponía en cabeza nada más comenzar seguido de Marc Márquez (Honda) y Dani Pedrosa (Honda) que consiguieron ponerse a su estela y por detrás Andrea Dovizioso (Ducati) lograba contactar con el grupo de cabeza. Sin duda un bonito duelo entre los cuatro pilotos, en el que Márquez se puso a liderar la carrera en la vuelta 7, seguido de Lorenzo y Dovizioso.
Por detrás , Alex Rins (Suzuki) y Cal Crutchlow (Honda) se fueron al suelo perdiendo toda opción de alcanzar la cabeza de carrera.
Ya en la vuelta 17 Dovizioso intentando adelantar a Lorenzo se fue largo en Dry Sack, el mallorquin trata de regresar a la trazada buena donde se encuentra con Pedrosa con el que choca y ambos se van al suelo llevándose por delante a Dovizioso.
Tras este incidente, Márquez se vio sin ningún rival y consiguió llevarse la victoria en Jerez, la segunda de su carrera en este trazado y segunda consecutiva de la temporada.
Completaron el pódium jerezano el francés Johann Zarco (Yamaha) y el italiano Andrea Iannone (Suzuki), segundo y tercer respectivamente, cuarto fue Danilo Petrucci (Ducati), quinto Valentino Rossi (Yamaha), sexto Jack Miller (Ducati), séptimo Maverick Viñales (Yamaha), octavo Álvaro Bautista (Ducati), noveno Franco Morbidelli (Honda) y décimo Mika Kallio (KTM).







En la jornada del lunes 7 de Mayo, la categoría de Moto GP tuvo una sesión de test en la que la mayoría de equipos del mundial aprovecharon para poner más a punto sus monturas de cara a la mayor parte del campeonato en suelo europeo. El francés Johann Zarco (Yamaha) fue el piloto más rápido de la jornada con un crono de 1.37.730, a sólo una décima del tiempo de pole de Cal Crutchlow (Honda) (1.37.653) que a su vez terminaba segundo parando el crono en 1.37.947. Tercero era Dani Pedrosa (Honda), recuperado de su fuerte caída en carrera, con una mejor vuelta de 1.37.980. Cuarto para Maverick Viñales con 1.38.139 y cerraba el top cinco del día el ganador del GP de España, Marc Márquez (Honda) con 1.38.232. 




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La siguiente cita del mundial de Moto GP será desde mañana 18 al 20 de Mayo en el Circuito francés de Le Mans.

Texto: Ana Maculet
Fotos: David Persé

Salu2 Racing!!